Analytici předpovídají pro rok 2025 evropskému automobilovému průmyslu opětovný růst
Rok 2024 nebyl pro evropský automobilový průmysl příliš příjemnou zkušeností. Britský deník Guardian ale v souhrnném článku publikoval názory několika analytiků, podle kterých by měl být následující rok o poznání lepší a dost možná rokem zlomu, alespoň co se elektromobility týká. Na čem svůj optimismus zakládají a v čem vidí rizika?
Více dostupných elektromobilů
Evropský automobilový průmysl se nachází ve fázi přechodu, který není vždy snadný. Menší zájem o elektromobilitu byl mimo jiné způsobený i tím, že na trhu chyběly dostupné rodinné vozy. Právě to se ale nyní mění. Na trh v posledním období přicházely modely jako Fiat Grande Panda, Citroën ë-C3, Hyundai Inster, Dacia Spring nebo Renault 5. Všechny tyto vozy mají cenovku pod 25 tisíc eur, tedy méně než 630 tisíc korun. To by se mělo projevit na vyšším počtu prodaných vozů.
Automobilky tyto levnější elektromobily vrhají na trh s cílem zvýšit podíl elektromobilů na prodaných vozech, neboť od Nového roku začínají platit nová evropská pravidla, která to po nich vyžadují.
Foto: Pixabay
Celosvětové trendy a rizika panické reakce
Výše uvedené se děje v situaci, kdy počet prodaných vozů klesá celosvětově, prodává se méně vozů se spalovacími motory a nárůst prodejů elektromobilů není takový, jaký by si výrobci představovaly.
Prodeje elektromobilů naopak celosvětově rostou, tento nárůst je ale tažený především čínskou poptávkou. V Evropě počet prodaných elektrických vozů klesá. Neplatí to ale pro všechny automobilky. Např. BMW nebo Volvo nemají s novým evropskými pravidly sebemenší problém, což však neplatí např. pro FORD.
Podle některých analytiků ale automobilky schválně čekaly se zaváděním svých nových elektrických modelů právě na rok 2025 kvůli novým pravidlům, neboť z hlediska plnění cílů je to pro ně logičtější. Analytici v Guardianu proto očekávají v roce 2025 poměrně podstatný nárůst prodeje elektromobilů v Evropě.
Současně se objevují náznaky, že kampaň za zmírnění emisních pravidel vedená některými politiky v čele s Petrem Fialou a Georgiou Meloniovou bude alespoň do určité míry úspěšná. Podle Guardianu by to ale nemělo vést k tomu, aby Evropa na své cíle rezignovala, to by byla kritická chyba, neboť by tím čínské automobilky získaly opět možnost vytvořit si další technologický náskok.
Rok 2025 bude tedy pro evropské automobilky velmi důležitý a dost možná přímo zásadní.
Zdroje informací: https://www.theguardian.com/business/2024/dec/31/can-flood-of-cheap-new-evs-coming-to-europe-save-european-carmakers
Náhledové foto: Pixabay
Peníze mě vždy fascinovaly. O své zkušenosti se s vámi rád podělím.
