Pražský dopravní podnik hodlá zdražovat i propouštět

Celosvětová pandemie nového koronaviru zasáhla nespočet oborů podnikání a lidské činnosti. Jedněmi z nejčastěji diskutovaných je cestovní ruch. Trochu v jeho stínu se však krčí městská hromadná doprava. Tím, že je z významné části dotována městy, neslýcháme o žádném krachování dopravních podniků. To ale neznamená, že nejsou zasaženy vůbec. I jejich manažeři se musí potýkat s finančními problémy. Týká se to i toho největšího dopravního podniku u nás, toho pražského (DPP).

Cestování po Praze je levné

Alespoň podle vyjádření generálního ředitele pražského dopravního podniku je poměr příjmů z jízdného a nákladů v Praze nižší než ve většině evropských měst i než např. v Ostravě nebo v Brně. Poslední rok, který se nesl ve znamení minimálního počtu turistů i střídajících se lockdownů, během kterých klesá denní počet cestujících i o více než dvě třetiny, měl navíc na příjmy dopravního podniku samozřejmě významný dopad. Ztráta na jízdném za rok 2020 je odhadována na 1,35 miliardy.

Výsledkem bude pravděpodobně zdražení jízdného, byť nastavení cen je v kompetenci magistrátu, tj. jedná se o věc politiky, nikoliv čisté ekonomiky. Je tedy dost možné, že se i dražší ceny jízdenek stanou pro obyvatele či návštěvníky hlavního města stálou připomínkou tzv. doby covidové.

Foto: Pixabay

Na stole je propouštění

Příjmová stránka ale není samozřejmě jedinou, na kterou se vedení DPP zaměřuje. Na výdajové stránce dokázal Dopravní podnik hl. města Prahy ušetřit díky nižšímu provozu za pohonné hmoty, údržbu apod., stejně je ale na straně další „optimalizace nákladů“. Pod tímto nevinným pojmem se samozřejmě většinou skrývá i propouštění. To vedení DPP také nevyloučilo, byť spíše půjde o přesuny zaměstnanců mezi jednotlivými provozy.

Zdroj dat: https://www.e15.cz/rozhovory/hodlame-zdrazit-jizdne-muzeme-propoustet-rika-sef-prazskeho-dopravniho-podniku-witowski-1378769

Náhledové foto: Pixabay