Při jakých teplotách zamrzají pohonné hmoty

Na zimu je potřeba každý automobil pořádně připravit. Kontrola spočívá například v prověření stavu autobaterie, doplnění nemrznoucí směsi do ostřikovačů nebo zakoupení škrabek, pomocí nichž řidiči odstraňují ledový povlak ze skel. Zapomínat by se ovšem nemělo ani na pohonné hmoty. Při jakých teplotách zamrzá „letní nafta“, liší se nějak parametry v rámci zimního LPG a bývají problémy také s benzínem? Nebojte, všechny důležité informace se dozvíte hned záhy.

Nenechte se ukolébat nadprůměrnými teplotami, pokud vlastníte vozidlo s dieselovým motorem

Meteorologové věští, že nás stejně jako v letech předešlých čeká velice mírná zima s nadprůměrnými teplotami a nutno podotknout, že předpověď jim zatím vychází na jedničku. I tak je ovšem potřeba brát zřetel na volbu pohonných hmot, jelikož v momentě, kdy do České republiky dorazí mrazy, už bude pozdě. Zamrzání je tradičním problémem dieselových vozů, protože letní nafta neodolá teplotám kolem 0 °C. Zimní naopak odolá teplotám do mínus 20 °C.

Ani pokud do letní směsi dotankujete určité množství nafty zimní, nemáte ještě zdaleka vyhráno. Výsledná filtrovatelnost samozřejmě závisí na množství obou typů nafty, nicméně odborníci odhadují, že ztratí svou provozní spolehlivost, kvůli čemuž zatuhne při mínus 7 °C.

Jak už bylo zmíněno v předchozím odstavci, tak zimní nafta překoná teploty do mínus dvaceti. Když ovšem přijde zima ještě o něco třeskutější, i ona může zamrznou. Před tímto problémem vás dokáží ochránit aditiva, která se do nádrže přidávají před tankováním. Ta zlepšují obranyschopnost nafty vůči mrazu až o 5 °C.

U čerpacích stanic se pak můžete setkat také s prémiovým druhem nafty, který je sice podstatně dražší, nicméně odolá mrazu až mínus 35 °C. Hodně ovšem záleží na výběru čerpací stanice, žádné běžné standardy pro poměr látek obsažený v pohonných hmotách pod tímto označením totiž neexistuje.

Benzín mrazy povětšinou překonává

Občané České republiky vlastnící automobil s benzínovým motorem se v podstatě nemusejí bát, že by jim palivo přes zimu zamrzlo. Potíže se totiž mohou objevit nejdříve při teplotě mínus 40 °C, což tady jak sami uznáte, už velice dlouho nebylo. Problém může nastat jedině ve chvíli, kdy se v nádrži kromě paliva vyskytuje také voda. To však platí nejen pro benzínová, ale i pro naftová vozidla.

LPG si s mrazem poradí díky upravenému poměru látek

Zkapalněný ropný plyn přezdívaný LPG se se zimou vyrovnává pozměněným složením. Zatímco v letních měsících směsi dominuje butan, v zimě se zase více o slovo hlásí propan. Ten se totiž lépe odpařuje i při nižších teplotách. V zimě tedy v případě vozidel s LPG problémy se startováním nenastávají, jejich majitelé dojedou do zaměstnání za každé situace včas.